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泥濘路面更硬核!三一SCC250TB履帶起重機

2019-10-22 13:18:09來源:三一起重機 編輯:三一起重機閱讀量:440

  【重工機械網 產品新聞】高鐵、橋梁、水電站,“中國制造”今時不同往日。十億級人口的工業化進程,燦若群星的城市崛起,中國基建的夢想沒有停止過。每年,中國都要打下超過百萬個樁基孔,為巨大規模的建設工程奠定堅實的基礎。
 
  全新的工法,創新的設備
 
  樁基是城市建設中極為重要的一環,它具有穩定性好、承載力高、抗震性能強、沉降穩定快等優點,因此在各類建筑工程中,尤其在高層建筑中,得到了廣泛應用。由于沖擊錘預制樁工法會產生大量的噪聲和地面震動,因此旋挖灌注樁工法已逐漸成為主流。
 
  旋挖灌注工法主要是應用旋挖鉆先進行鉆孔,然后依靠汽車起重機將鋼筋籠安放至樁孔中,然后進行混凝土澆灌。但汽車起重機的地面適應性差,遇到下雨天和泥濘路段無法施工,加上汽車起重機無法帶載行走,超出作業范圍重新布置車輛位置,耗時長,十分影響施工效率。
 
  有人提出,可以采用地面適應性好的桁架臂履帶起重機,但值得注意的是,市面上很小的桁架臂履帶起重機為50噸級,在工作時需要連臂,至少需要2輛運輸車,運輸成本高昂。基于市場需求,三一準確卡位,針對性研發了25噸履帶伸縮臂起重機SCC250TB,填補了市場空白。
 
  精細的考量,成熟的蛻變
 
  作為一款比傳統履帶起重機接地比壓更小,越野能力更強的25噸級產品,SCC250TB起重力矩1175kN.m,采用五節大面積U型主臂,全伸臂長42.5米,大幅超越行業內同類別產品。
 
  為應對樁基惡劣的作業環境,SCC250TB采用挖掘機加強型履帶,展開寬度4.3米,運輸寬度2.99米,長5.48米,下車結構加寬加長,帶載行走穩定性好。加強型支撐輪,泥濘路面適應性好。單條履帶設計四個防脫護板,有效避免長時間使用后履帶脫軌。
 
  起重機將鋼筋籠吊離地面,垂直于樁基孔時,要非常平穩,否則將存在坍孔、堵管、上浮等風險。SCC250TB配備智能流量分配主閥和大排量變量柱塞泵,組合動作的操控性顯著提升,卷揚單繩穩定速度0.2m/min,回轉穩定速度0.1°/s,可以實現空載、帶載升降及“寸動”功能,穩定性很高。
 
  由于車重以及風阻的緣故,起重機的油耗往往居高不下。除了優越的地面適應性和穩定性,SCC250TB省起油來也是杠杠的實力派。日系五十鈴歐三4HK1發動機,動力強勁,但噪聲低,綜合油耗降低10%,更加節能環保。三合一油散和獨立油散相結合,散熱功率提高45%,滿足高溫天氣下在野外的施工需求。
 
  完善的設施,城建的一員
 
  在SCC250TB誕生之前,研發團隊走訪了多名用戶,根據用戶的需求提出了明確的研發目標,這款設備要滿足“作業空間要求低”、“靈活適應安裝距離”、“轉場便利”三個組成條件。在這樣的價值目標引導下,SCC250TB應時而生,不僅可以滿足旋挖鉆鋼筋籠吊裝、還可以應用于狹小空間廠房的鋼結構安裝和野外高壓輸電線塔施工等。
 
  “中國裝備,裝備中國”正在逐步成為現實。中國工程機械行業自主創新的實力和大國重器的魅力,是中國逐漸走向強大的縮影。未來,三一起重機將緊緊抓住同時代共同成長的機會,為中國建設再續動力。
 
  原標題:泥濘路面更硬核!樁基利器三一SCC250TB履帶起重機
 

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