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徐工起重新款80噸助你跨過“吊裝分水嶺”

2019-10-23 15:31:08來源:第一工程機械網 編輯:第一工程機械網閱讀量:260

  【重工機械網 明星企業】從2016年開始,80噸級逐漸受到熱捧,時至現在關注度依然是只增不減。很多手中擁有25噸吊車的老板,在打下了堅實的盈利基礎之后,為了提升公司在更大領域的發展和當地吊裝影響力,80噸無疑成了“香餑餑”。
 
  作為客戶向大噸位發展過程中不可缺少的噸級,徐工也是“絞盡腦汁”去打造這款“致富機械”——XCT80L5。
 
  外觀
 
  沿用大家已非常熟悉的G一代產品的經典外觀,黃色車身用2019年較早的科技藍的標識進行點綴。全覆蓋式走臺板,鋁合金型材,增加其他方向防滑,防滑效果好,獨立式輪包,層次豐富。
 
  整機長15米,4橋車身,輪胎布置前4后8。
 
  XCT80L5是行業在該噸級采用“K”形腿(俗稱“擺式支腿”)的吊車,而且是雙級伸縮控制,操作方式是先擺出支腿,然后再伸出后一節,全伸后,視覺上的感覺就是扎實。確實,K型支腿相比有第五支腿的H型支腿,在前方和側前方的吊重能力要高出一大截。
 
  上車
 
  5節單板臂頭設計,雙缸繩排伸縮方式,主臂全伸總長50.5米,標配17.5米固定副臂,30m以上橋梁建設、廠房設備安裝等高頻工況先于10%以上,作業效率行業較好。配重總重量達16噸。
 
  工況自動規劃技術:系統界面輸入高度、重量、幅度參數,自動推薦較好工況。
 
  新型節能液壓系統,效率高,耐用性強,微動性好(起升:2.5m/min,回轉:0.1°/s)。
 
  底盤
 
  行業同噸位級產品G類越野底盤,前支腳盤離地450mm。
 
  低速大扭矩動力傳動系統,德國MAN技術平臺的MC11.40大功率發動機,額定功率297kw,輸出扭矩高達1900Nm,爬坡能力47%,行駛車速90km/h。
 
  高承載大速比車橋及高層級輪胎,前輪胎規格:385/95R25(前橋)承載能力更強,輪胎耐磨性好。
 
  10檔帶同步器變速箱,高承載大速比車橋,兼顧車輛低速爬坡性能和高速轉場性能;助力換檔 ,即使系統出現故障,仍可進行正常機械換擋。
 
  G一代制動系統原理,前橋配置直徑達25寸的盤式制動器,制動力矩更大,穩定性好,發熱少,系統壓力高,采用德國進口VOSS管接頭等高可靠性部件,制動反應靈敏,響應時間快,制動更可靠。
 
  細節
 
  多方位防滑走臺板、洗漱儲水箱、輪胎螺栓防松動指示帽、標配倒車影像;高光LED支腿照明燈;大視野卷揚監視鏡;副臂雙尖銷軸設計;一體式鑄造配重標識、配重無線遙控,配重安裝操作更便捷、吊鉤便捷式穿繩系統。
 
  主駕氣懸浮座椅,自動調節高度、副駕雙座椅,可展開為簡易臥鋪;頂窗升級為雙層遮陽簾,具備全遮光,半遮光兩種效果;后窗增加遮陽簾、增加電加熱功能座椅墊。
 
  原標題:高效高能高承載 徐工起重新款80噸助你跨過“吊裝分水嶺”
 

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